ANIVERSARIO AMAZONAS Nov2009

COMITÉ CONSTRUCCION CARRETERA “SEÑOR DE GUALAMITA”

LAMUD - COCAHUAYCO

 

A LA OPINION PUBLICA REGIONAL Y NACIONAL

 

En nombre de nuestro Comité Construcción  Carretera “Señor de Gualamita” Lámud-Cocahuayco, sede Central en la Provincia de Luya-Lámud, Región Amazonas y Comité Lima, con motivo del 177 Aniversario de la creación de Amazonas:

 

En el 177 Aniversario de creación de Amazonas, no hay mejor forma que celebrarlo, trabajando por su desarrollo.

 

El desarrollo, el elevar las condiciones de vida de nuestra población contribuirá con afianzar y potenciar a nuestro Amazonas, proyectándose como polo de inversión en infraestructura y turismo y propendiendo una importante participación en el desarrollo de nuestro país, demostrando con ello que realmente somos seres pensantes, actuantes y forjadores de nuestra Región y Perú mejor, con justicia, equidad, y pugnando por tener y dar oportunidades en todos los campos, que permita reducir drásticamente el nivel de pobreza que nos aqueja, el cual bordea el 60%.

 

Es imprescindible, que en el conjunto de nuestra Región se prioricen proyectos de inversión en infraestructura vial y energética, -que constituyen pilares del desarrollo aquí y en cualquier parte del mundo- las mismas, que de acuerdo a un apropiado manejo Presupuestal sean asumidas en forma simultánea de Norte a Sur y de Este a Oeste de nuestra Región. Potenciando la producción y productividad, el comercio, el turismo, generando fuentes de trabajo permanente, etc., lo que permitirá mejorar y optimizar la inversión en Educación, Ciencia y Tecnología con Instituciones y personal de Alto Nivel en distintos campos que nuestra realidad regional lo exija.

Dentro de este contexto, se ubica el accionar de nuestro Comité y nuestra población, como propulsores de la Carretera Lámud-Cocahuayco, cuya ejecución, por sus características geoeconómicas y humanas, beneficiará directamente a la Provincia de Luya y por proyección y relación a Chachapoyas, Rodríguez de Mendoza, Bongará. Confiamos en que el Gobierno Regional asuma en definitiva su construcción, pues se está perdiendo valiosísimo tiempo, si tenemos en cuenta todo el proceso de gestiones realizados hasta hoy y que por sus antecedentes data desde hace 50 años. No interesa quien lo haga, lo que importa es su ejecución misma, ahí radica lo trascendente.

 

El llevar a la práctica lo expuesto líneas arriba pasa necesaria e imprescindiblemente, por una PARTICIPACIÓN ciudadana ACTIVA tanto individual como en Organizaciones de Base y Políticas; compromiso real y práctico de sus Autoridades -de cara y no de espalda a sus poblaciones- como CONDUCTORES PARA Y HACIA EL PROGRESO.

 

Dejemos de lado la actitud mezquina, el egoísmo, la estrechez de criterio, el sectarismo político o de grupo, la indiferencia o la prebenda personal; aspectos negativos en nuestra sociedad, que al ser superados dentro del manejo democrático y actuando en función a intereses poblacionales, determinarán ese CAMBIO DE ACTITUD, que marcará el despegue de nuestra Región Amazonas.

 

  ¡ Que el 177 Aniversario determine ese CAMBIO, y marque la vía hacia nuestro real desarrollo !

 

Comité Central  Luya - Lámud

www.granamazonas.blogspot.com

 

              Comité Base Lima

COMUNICADO 02_CCCSG_2009

R.P. en T.I._RC N° XXXIV                                                                    Lámud-Provincia de Luya

As. Uno-279 del 23/10/1991                                                                             Región Amazonas

 

Comité Construcción Carretera “Señor de Gualamita” Lámud-Cocahuayco

 

COMUNICADO N° 004 

 

Por el presente, a nombre del Comité Central y el Comité Base Lima hacemos de conocimiento de nuestros paisanos y conciudadanos de nuestra región Amazonas, lo siguiente:

 

1.    Con fecha 10.11.2009 fue ingresada a la Gerencia de Infraestructura del Gobierno Regional de Amazonas, el Perfil de Inversión Pública(PIP) sobre el Proyecto: “Mejoramiento y Construcción Carretera Lámud-Cocahuayco, Provincia de Luya, Región Amazonas”, que fue ejecutado por la Consultora a cargo del Ing. Wilson Izique Lumbre.

2.    En dicho Perfil de Inversión Pública, la Consultora establece la FACTIBILIDAD Técnica, Económica, Social y Ambiental para la ejecución del proyecto, con una inversión a precios privados y sociales de S/. 8’625,015.03 y S/. 6’813,762.10, respectivamente. Los mismos que de una u otra forma guardan relación con los estándares manejados por el MTC.

3.    Dicho monto de inversión, rectifica de plano los Presupuestos sobrevaluados establecidos anteriormente en la Región Amazonas que fueron de S/. 15’356,902.00 y S/. 13’340,000.00, respectivamente, que dio motivo a una nueva, innecesaria e injusta postergación en la atención del Proyecto.

4.    El resultado actual, constituye un punto muy importante en este proceso; siendo consecuencia directa de la gestión documentaria y documentada, efectuadas ante el mismo Gobierno Regional y distintos sectores del Estado Peruano, de modo persistente por nuestro Comité; el mismo que mantiene intacta su capacidad de gestión, la que será desplegada oportunamente si las condiciones así lo exigen. 

5.    Dentro de este contexto, también el 10.11.2009 en la noche se llevó a cabo una reunión en el local de la Gobernación en Lámud, contando con la presencia del Congresista por Amazonas José Maslucán Culqui, donde con el Comité y pobladores se abordó como único y prioritario punto la ejecución de la Carretera Lámud-Cocahuayco, por constituir principal y prioritaria herramienta real que determinará el desarrollo y el mejoramiento de las condiciones de vida de las poblaciones de la parte sur de nuestra Región Amazonas, quedando efectuar el seguimiento respectivo para su ejecución perentoria.

6.    Confiamos, que luego del Levantamiento de Observaciones que diera lugar el PIP presentado, el Gobierno Regional se rectifique y reinvindique ante nuestras poblaciones, asumiendo en definitiva el Proyecto y proceda a su ejecución, cuya VIABILIDAD Y FACTIBILIDAD Técnica, Socioeconómica y Ambiental ESTA DADA Y REITERADA, además de que por sí mismo es VIABLE, EXIGIBLE, IMPRESCINDIBLE Y JUSTO, no habiendo razones para más postergación, pues el Gobierno Regional cuenta con recursos, incluyendo dentro de ellos el que estaba destinado al Proyecto Carretera Lámud-Cocahuayco(S/. 3’452,634.00).

7.    Dentro de pocos días, debemos tener información del Gobierno Regional la misma que será de vuestro conocimiento a la brevedad posible. El Comité está atento a todo cuanto se hace, para tomar las medidas pertinentes y oportunas. Es nuestra responsabilidad y la asumimos con agrado por el desarrollo de nuestros pueblos.

                                                                                                             Noviembre 11 del 2009.

 

OSCAR VERASTEGUI CHAVEZ                                                 JOSE ALBERTO RUIZ TEJEDO

Presidente Comité Central – Lámud                                                  Presidente Comité Base - Lima

Comité Construcción Carretera “Señor de Gualamita” Lámud-Cocahuayco

COMUNICADO N° 002

Por el presente hacemos de conocimiento público que el día Viernes 10 de Julio, se llevó a cabo la Audiencia Regional de Amazonas en la Provincia de Bongará, a convocatoria del Presidente Regional Ing. Oscar Altamirano Quispe, reunión a la que asistieron integrantes de la Junta Directiva de nuestro Comité Central en la Provincia de Luya.

En dicha Audiencia Regional informaron de la asignación Presupuestal para la ejecución de Proyectos en las 7 Provincias según la siguiente distribución:

Chachapoyas, S/. 12’829,373.00 para 55 Proyectos; Bagua S/. 19’823,746.00 para 60 Proyectos; Bongará S/. 10’180,892.00 para 32 Proyectos; Condorcanqui S/. 15’475,475.00 para 45 Proyectos; Luya S/. 19’993,308.00 para 53 Proyectos; Rodríguez de Mendoza S/. 10’782,666.00 para 37 Proyectos; Utcubamba S/. 40’070,664.00 para 65 Proyectos; y S/. 17’119,905.00 para Proyectos multiprovinciales.

En vista que no se ha informado en detalle los Proyectos a realizar, nuestro Comité Central ingresó un Oficio a la Región Amazonas el día Lunes 13, solicitando la relación de Proyectos a ejecutarse en la Provincia de Luya, asimismo la publicación de todos en la página web de la Región por constituir derecho ciudadano el estar informados sobre el destino de los recursos que son asignados y poder evaluar si los Proyectos a ejecutarse, realmente apuntan a resolver problemas sustanciales de nuestra Provincia y Región. Estamos a la espera de la respuesta correspondiente.

Por otro lado, con fecha 17 de Julio, en el Concejo Provincial de Luya-Lámud, con presencia de Alcaldes Distritales y Organizaciones de Base, entre ellas nuestro Comité representado por integrantes de la Junta Directiva Central, se efectuó la reunión para el Presupuesto Participativo Provincial 2010, a la que también se presentó documento expreso. En dicha reunión, se concretó el compromiso del Alcalde Provincial Horacio Baella Serván para conjuntamente con el Comité se gestione ante la Región y sea restituído el Presupuesto de Inversión Pública de S/. 3’452,634.00 asignado al Proyecto, aprobado en el 2007 y a ejecutarse en el año fiscal 2008, del cual parte de ello, S/. 1’452,634.00, la Región lo ha derivado a otros. Asimismo tomar como base el Exp. Técnico cuya elaboración asumió la Municipalidad Provincial de Luya por disposición de la Región.

Considerando que son aspectos importantes que debemos tener en cuenta en todo el proceso de gestiones a distintos niveles que hagan posible en el corto plazo la ejecución del Proyecto, hacemos de vuestro conocimiento para la difusión correspondiente y toma de una mayor conciencia y participación activa de nuestros conciudadanos sobre el Proyecto Carretera Lámud-Cocahuayco, de los residentes fuera de la Provincia de Luya, cuya ejecución por sus características, innegablemente marcará el despegue económico social de nuestra Provincia en la Región Amazonas. Es tiempo de cambiar hacia mejores horizontes y elevar las condiciones de vida de nuestra población, es una indispensable y justa aspiración. Nuestra actitud debe ser hacia el progreso.

LIMA, JULIO 18 DEL 2009.

Comité Construcción Carretera “Señor de Gualamita” Lámud-Cocahuayco

A LA OPINION PUBLICA REGIONAL Y NACIONAL

El Comité, como parte del proceso de gestiones y de concientización hacia y para el desarrollo de la parte sur de la Región Amazonas; y, para una mejor comprensión de lo que significa la necesidad ejecución del Proyecto Carretera Lámud-Cocahuayco en el corto plazo, expone lo siguiente:

El Proyecto, constituye inobjetable VIA ALTERNA a la existente a Chachapoyas, sin alterar en mucho la distancia, cuando en épocas de lluvias y avenidas se interrumpe entre Cocahuayco y Cáclic, aislando a Chachapoyas, Rodríguez de Mendoza, Luya y Bongará. Con la alternativa Celendín-Balsas-Chachapoyas, la diferencia es sustancial:
Pte. Corral Quemado-Cocahuayco-Cáclic-Chachapoyas………..148.20Km.
Pte. Corral Quemado-Cocahuayco-Lámud-Luya-Cáclic-Chachapoyas 156.80Km.
Celendín-Balsas-Chachapoyas …………………………………........…… 229.60Km.

El Proyecto, constituye herramienta fundamental que determinará el desarrollo y el mejoramiento de las condiciones de vida de las poblaciones de Luya-Lámud y de los Distritos de la Provincia de Luya directamente y por extensión e influencia a las de Bongará, Chachapoyas, Rodríguez de Mendoza.

Permitirá de manera vertiginosa el aumento de la producción y productividad, generando demanda masiva de mano de obra, consecuentemente creando fuentes de trabajo permanente. Contribuirá innegablemente al potenciamiento y ampliación del Circuito Turístico Nor Oriental, con sus beneficios colaterales tanto económicos, como educativos, culturales,etc.,etc.. Constituye además de todo ello una excelente medida anticrisis y determina las condiciones para dar un gran salto.

El Proyecto Carretera Lámud-Cocahuayco, tiene como precedentes: Faenas Comunales ejecutadas en distinto períodos desde la década del 80; Informe de Inspección Favorable, suscrito en 1,991, por el Director General de Caminos Ing. Héctor Rosales Vírhuez, el mismo que tiene plena vigencia pues la Tierra NO HA CAMBIADO(en el sentido que no habido un cataclismo), donde RECOMIENDA incorporarla dentro de los Planes de Desarrollo Regional.

Se aprobaron Presupuestos en distintos momentos de gestión: S/. 23,770.00 de la Dirección de Tesoro Público 1,991; Partida N° 700026-Obras en el Ppto. General de la Republica 1,992; y Proyecto de Inversión Pública Codigo N° 48144 por S/. 3’452,634.00 el 2007 para el año fiscal 2,008, los mismos que no se ejecutaron por razones ajenas a las gestiones y al imprescindible Proyecto. Asimismo, cuenta con Expediente Técnico cuya elaboración asumió la Municipalidad Provincial de Luya-Lámud por encargo del Gobierno Regional.

Han transcurrido VEINTINUEVE AÑOS de marchas y contramarchas, cuyos efectos negativos se manifiestan hasta hoy, ajenas a la voluntad de trabajo de las poblaciones y a su imprescindible necesidad de desarrollo y mejores condiciones de vida.

ES HORA DE CAMBIAR DE ACTITUD
ES HORA DE TOMAR DECISIONES IMPORTANTES EN NUESTRA PROVINCIA Y REGION
ES HORA DE CONSTRUIR

JULIO 18 DEL 2009. EL COMITÉ

PRESENTACION

Gran Amazonas, es la denominación que hemos deseado dar a este sitio web que en forma de un blogger alojado como http://www.granamazonas.blogspot.com/ identifica a nuestra Región Amazonas, la misma que está ubicada en la parte Nor Oriental del Perú, entre los paralelos 2° 59’ y 7° 00’ de Latitud Sur y, entre los meridianos 77° 9’ y 78° 42’ de Longitud Oeste, cuyo territorio es uno de los más ricos en recursos hídricos, está drenado por la gran cuenca del Marañón, que comprende a su vez otras cinco subcuencas hidrográficas. El río Marañón, es el gran colector que discurre de sur a norte jugando un rol de límite natural con la región de Cajamarca hasta un punto extremo cercano a la frontera con Ecuador, donde da un brusco virage a la derecha para seguir una trayectoria hacia el este, donde va a formar un inmenso abanico aluvial, recibiendo las aguas de los ríos Utcubamba, Nieva y Chiriaco por su margen derecha y de los ríos Cenepa y Santiago, por su margen izquierda.

La presencia de estos grandes ríos, los ejes montañosos de los andes orientales que también siguen una trayectoria de sur a norte y la zonalidad geográfica por estar cerca a la línea ecuatorial, van configurando paisajes andinos con bosques de neblina en la parte sur y media de la región, y grandes extensiones de selva y “ceja” de selva a medida que avanzan hacia el norte, donde el relieve topográfico gana cierta homogeneidad y pierde altitud al compartirse las aguas y abanicos aluviales de todos estos ríos en las provincias de Utcubamba y Condorcanqui. El territorio de Amazonas además está drenado en forma transversal por una gran cantidad de pequeños ríos y quebradas que desenbocan en estos grandes ríos y cuenta con bellas lagunas, como Los Cóndores, Del Porvenir, Chonza, Huamanpata, Pomacochas, esta última una de las más grandes del Perú, entre otras. Con Abras o pasos, como los de Barro Negro(3,680msnm) en Chachapoyas, Miguel Pardo (2,930msnm) en Bongará y Rioja, Chanchilla (2,212msnm) en Chachapoyas y Campanguiz (1,200msnm) en Condorcanqui. Con sus Pongos de Dorquin (600msnm), Manseriche (500msnm), Huaracayo (450msnm), Umaria (450msnm) y Rentema (500msnm). Todos estos factores geográficos en su conjunto configuran una rica biodiversidad de flora y fauna, recursos naturales, un gran potencial energético, agrícola y pecuario, variados ecosistemas y climas con abundantes precipitaciones en épopas de avenidas (Noviembre-Abril) y una amplia variabilidad de temperaturas que oscilan entre los 3° C y 40° C, según la altitud, la topografía, el relieve, la cobertura vegetal y otros factores,

Gran Amazonas, que podemos resumirlo en sus siete Provincias: Bongará, Bagua, Chachapoyas, Condorcanqui, Luya, Rodríguez de Mendoza y Utcubamba, sumando en total ochenta y tres Distritos, cuyas poblaciones han tenido un largo y rico desarrollo histórico-cultural, desde sus inicios sedentarios(1300-1200 A.C.) en las cuencas de los ríos Utcubamba, Marañón (parte baja), Santiago; y, luego hacia el Sur (800 – 1200 D.C), los Sachapuyos, Chillaos, Chipuric, Revash, Chilchos, etc., a través de distintos procesos históricos han tenido sus respectivos períodos de vigencia y extinción; hasta que en la actualidad nos encontramos con poblaciones de nuestras Comunidades Nativas Aguaruna y Huambiza, las Comunidades Campesinas y poblaciones mestizas en su conformación, con leguas aguaruna, huambiza, castellana y quechua. Todas ellas en sus diferencias, con grandes precedentes históricos de tesón, organización, solidaridad, etc., expresadas en sus formas de vida y con referentes indubitables: imponentes restos arqueológicos, como Macro, Solmal, Gran Vilaya, Chipuric,etc.etc., teniendo como vestigio insignia La Fortaleza de Kuélap. La resistencia a la colonización española, la lucha por la Independencia expresada en la Batalla de Higos Urco, etc.,etc., son expresiones innegables que caracterizan a nuestras poblaciones desde nuestros ancestros.

Sin embargo, nuestro Gran Amazonas con todos los antecedentes geográficos, de comportamientos poblacionales y potencial antes expuesto, en la actualidad sigue siendo una región atrasada, fundamentalmente porque la dirección política y administrativa de nuestra Región, NO responde a las exigencias y necesidades de desarrollo de la misma. Es una dirección política y administrativa que no se encuentra a altura de lo que nuestro Amazonas exige. Es una dirección política y administrativa que responde a intereses de tipo personal y se orienta la “ejecución de obras” en función a dicho interés. Se actúa de espaldas a la población que dicen representar, pese a que los recursos con que se les paga y los que están destinados a obras, son recursos de los propios peruanos. NO existe transparencia en su accionar: no hay discusión y publicación de Proyectos, hay desinformación sobre la ejecución presupuestal, páginas web que no se alimentan ni actualizan, Proyectos que se consideran sólo en el papel como medida dilatoria y su accionar es contraria a su ejecución, etc.etc., en resumen una actitud desde todo punto de vista contraria a las exigencias y necesidades de desarrollo de la Región Amazonas.

Por tanto, para que nuestro Gran Amazonas sea tal en el amplio y estricto sentido de la palabra, se requiere inversión en infraestructura vial, energética, riego tecnificado, salud, educación, etc., mediante la priorización de Proyectos en el conjunto de Provincias y existiendo recursos para ello, no hay razón para no ejecutarlas. Teniendo en cuenta lo expuesto aquí, justifica y se hace necesaria la presente página, la cual abrimos a todos los amazonenses para abordar sobre los Proyectos pendientes para que sea de conocimiento nacional e internacional y se exija un cambio de actitud en la dirección política y administrativa de la Región.

En esta oportunidad partimos del Proyecto Carretera Lámud-Cocahuayco(16.5Km) que hasta hoy no es atendido pese a las faenas comunales y años de gestión cuyos detalles están en la presente.

CAMPAÑA CONSTRUCTIVA ( 1-2 )

CAMPAÑA CONSTRUCTIVA ( 2-2 )

COMUNICADO. ( 1-2 )

COMUNICADO. ( 2-2 )